Mit einem Tragschrauber in der Luft zu sein ist ein schwer zu beschreibendes Vergnügen. Vor allem erfahrene Flächen –oder Trikeflieger sind immer wieder fasziniert von den ausgeprägten Langsamflugeigenschaften eines Tragschraubers. Das unmittelbare Erleben der Luft, der Höhe und der Natur im Freien begeistert. Noch-Fußgänger finden bei ihrem ersten Flug im Gyrokopter das Gerät, auf das sie schon lange gewartet haben.
Menschen, die zum ersten Mal einen Tragschrauber vorbeifliegen sehen, bleiben erstaunt stehen. In der Regel ist der Gyro-Pilot beim Anfliegen von Flugplätzen schnell von interessierten Menschen umgeben. Langweilig wird es also mit einem Gyrokopter nie werden. Es lohnt sich in jedem Fall, die besondere Faszination dieses neuen Sterns am ultraleichten Flughimmel kennen zu lernen. Sowohl die ausgeprägte Wendigkeit als auch die präzise Steuerbarkeit dieser 245 kg leichten und mit 9 bis 15 Liter Superbenzin fliegenden Quirle überzeugen immer wieder. Bei ausreichend Wind kann man durchaus auf der Stelle stehen oder sogar rückwärts fliegen.
Somit liegt das nutzbare Geschwindigkeitsspektrum weit unterhalb als auch einiges oberhalb dessen, was andere ultraleichte Luftsportgeräte zu bieten haben

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Tragschrauber sind die Vorgänger des Hubschraubers und der erste wurde 1923 erfolgreich von seinem spanischen Erbauer Juan de La Cierva geflogen. Im Gegensatz zum Hubschrauber wird der Rotor des Tragschraubers im Flug nicht vom Motor angetrieben. Er dreht sich, einmal in Schwung gebracht, von der von unten und von vorne anströmenden Luft angetrieben. Man kann sich das wie ein in der Luft drehendes Ahornblatt oder eine sich im Wind drehende Windmühle vorstellen. Diese sogenannte Autorotation macht den Tragschrauber innerhalb seines Betriebsspektrums so einzigartig sicher. Beim Tragschrauber liegt die Luftströmung am Rotor immer an, sodaß es beim Langsamfliegen nicht zum von Flächenfliegern gefürchteten Strömungsabriß kommen kann.

Das Rotorsystem des Tragschraubers wiegt ca 25 kg, ist 8,40 m lang und dreht sich je nach Beladung mit ca 330 – 400 U/Min. Dabei treten erheblich stabilisierende Kreiselkräfte auf, die dem Gyrokopter seinen Namen gaben (Gyros bedeutet auf griechisch drehen). Vor allem aber geben diese enormen Kreiselkräfte dem Gyrokopter eine Stabilität in Böen und in der Thermik, die ihresgleichen sucht. Wo so mancher Flächenflieger wegen zu starken und böigen Windes vor der Kaffeetasse sitzend sehnsüchtig in selbige oder den Himmel schaut, schiebt der etwas geübte Gyronaut vergnügt in Erwartung eines erquicklichen Spieles mit den Windkräften seinen Gyro aus dem Hangar und legt los. So kann man mit unseren Gyros auch bei widrigem Wetter eine Strecke von 500-600 km Luftlinie nonstop komfortabel und sicher zurücklegen.

Kommen Sie zu uns und lassen sich von diesem Faszinosum der Lüfte überzeugen.